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【懂车帝】内外兼修 ZF车外安全气囊预防碰撞

2019-08-19 点击:1719

我理解车2011.7.55我想分享

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如今,安全气囊已成为汽车必备的乘员保护配置。当发生碰撞时,它会膨胀和弹跳,防止人的头部和身体直接撞击硬物。在过去的三十年中,汽车制造商和零部件供应商一直在研究和改进安全气囊技术。自20世纪90年代以来,安全气囊已经从方向盘扩展到座椅,侧柱和其他地方,所有这些都是车载安全气囊。外部安全气囊长期以来一直是汽车安全领域潜在的重要研究方向。上个月,采埃孚工程师在德国南部异常炎热的梅明根测试跑道测试了他们对外部安全气囊的最新研究。

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预反应

采埃孚(ZF)的研究人员使用一辆轻型假车从侧面猛烈撞击一辆由遥控器高速驱动的欧宝Insignia旅行车,促使安装在欧宝右侧的外部安全气囊。车辆撞到后,安全气囊不会起作用。它正确预测了碰撞的发生,并在两辆汽车接触前几毫秒爆炸。这与每年在真实驾驶环境中爆炸的数千个安全气囊不同。

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过去,车辆安全气囊在车辆撞击后作出反应。机制通常是:发生碰撞→碰撞传感器检测到振动→碰撞信号传输到车载计算机→车载计算机命令执行器反应。 ZF的外部安全气囊采用了一系列先进技术,一旦预测到碰撞可以减轻碰撞的影响,就可以提前部署。这表明安全气囊的技术发展是一步,也许预示着汽车安全新时代的到来。

灵活部署

ZF将外部安全气囊视为主动碰撞保护。它非常重视这项研究,并相信它可以使汽车更安全。目前迫切需要。

实际上,在设计系统时,ZF可以将外部安全气囊展开到车身前部,后部和四个角落的任何位置。

在这次测试中,ZF的外部安全气囊沿着车身安装在车门下方,比车内安全气囊大得多,从A柱延伸到后轮舱。外部安全气囊的设计与内部安全气囊的设计不同。汽车内部安全气囊的目的是保护人体,而外部安全?倚枰挚垢兀招缘某盗镜某寤鳌5卑踩遗蛘褪保獍踩冶饶诎踩倚枰嗟钠濉K梢钥焖倥蛘停锏骄壬さ拇笮 ?

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据统计,超过三分之一的车辆死亡发生在侧面碰撞中。这是一个非常大的安全区域,行业迫切需要提供改进或解决的解决方案。因此,ZF选择进行侧面碰撞试验。结果表明,它大大降低了侧面碰撞事故的严重程度。

未来可以

外部安全气囊是行业中的尖端技术。将来,它将减少并避免对车辆的损坏并保护车辆本身。这对于即将到来的电动汽车时代尤为重要,特别是侧面外部安全气囊。

目前,汽车制造商广泛采用的动力电池装置是将其水平放置在乘客脚的底部。在这种配置中,动力电池和车身外部之间几乎没有缓冲区。发生侧面碰撞时,电池容易被侵入和损坏。动力电池充当高压部件,其损坏非常危险。此外,动力电池的成本占整个车辆成本的很大一部分,并且维护成本高。因此,侧面外部安全气囊的引入将具有重要价值。

此外,预测性碰撞感知也将成为自动驾驶汽车的基石。自动驾驶汽车依靠车辆自身的响应来防止碰撞,而外部安全气囊是一种重要的配置。

目前,安全气囊的设计纯粹是为了保护车内乘客的安全。外部安全气囊为汽车安全系统带来了新的定义。

技术改进

主要安全系统供应商已对车外安全气囊进行了研究。早在20世纪90年代,TRW就有关于汽车外安全气囊的图纸。但在过去,一些技术仍然不成熟,无法实施。如今,气体材料,触发机制和车载摄像头等技术取得了进展。汽车在计算机建模和仿真方面的能力也更加先进,零件成本也降低了。

2012年,采埃孚与欧洲政府合作开发外部安全气囊作为该项目的一部分。目前,该系统的执行器不成问题,关键在于传感器 - 如何使传感器检测信号更加灵敏和准确。在任何情况下准确感测车辆外部环境的传感器对于真实车辆来说还不够。

另一个困难是如何更好地处理传感器收集的数据。事实上,每天都会发生许多紧密碰撞。在很短的距离之前,车辆已经成功停车的情况很多。如果在这种情况下,外部安全气囊爆裂,在所有者的眼中,这是一种不必要的,麻烦的,代价高昂的错误判断。因此,能够准确预测不可避免的碰撞是非常重要的。目前,用于这种数据分析的车载计算机的计算能力仍然不足。

这些因素将使汽车制造商对配置系统犹豫不决。此外,未来的车辆趋势也影响着安全气囊的发展,例如自动驾驶汽车和机器人出租车(Robotaxi)。

从理论上讲,未来汽车的设计将会发生变化。这可以在许多概念车中看到:门的结构和支柱的位置发生了巨大变化。非常规座椅也可以放置在车内,允许旋转,移动,甚至乘员躺在车内。这些变化对安全气囊产生重大影响,必须重新考虑安全气囊展开的位置和方式。

“我们的使命很明确:保护会员,”ZF船员安全部高级副总裁Norbert Kagerer说。 件方面,最重要的研究地点是车外。“

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ZF的成功测试表明,汽车安全系统技术已达到一个新的水平。早在2023年,外部安全气囊系统就可以在市场上推出.Norbert Kagerer表示ZF已经与德国高端汽车品牌“预先开发”以包括该系统,但他没有透露哪个品牌。

ZF是德国私人汽车零部件供应商巨头,全球第三大安全气囊制造商,仅次于瑞典Autoliv和中国汽车安全系统。君盛去年完成了对陷入困境的日本高田公司的收购。

2018年,采埃孚的年收入为415亿美元。此前,它主要供应车轴,变速箱和制动器等硬核汽车零部件。在过去的4年中,ZF一直致力于成为一家先进的技术供应商。 2015年,它以135亿美元的价格收购了美国汽车安全系统供应商天河(TRW)。它还收购了其他小型技术公司,涵盖夜视,毫米波,车辆运动监控,数据集成和分析以及碰撞预测。

其他竞争对手也在开发外部安全气囊。丰田汽车公司丰田章男在2017年东京车展上率先推出了名为Flesby II的绿色卡通概念车。汽车的安全气囊被移到外面,车身由吸能橡胶制成。有效吸收冲击力。

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